现磷酸铁锂电池正获得更多汽车厂商青睐，市场占有率不断提升。中国汽车动力电池最新数据显示，1月，我国磷酸铁锂电池产量为5.2GWh，占总产量的43.1%，同比增长493.6%；磷酸铁锂电池装车量为3.3GWh，同比增长349.8%。产量和装车量的增速远超三元电池。

相关机构认为，磷酸铁锂电池相对于三元电池具备更高安全性和更低成本的优势，获得更多汽车厂商青睐，行业景气度高。企业纷纷加码磷酸铁锂，磷酸铁锂电池的产量增速远超三元电池，市占率不断提升。

在装车量方面，磷酸铁锂电池装车量也表现出高速增长。

相关企业测算，截至2020年年底，全国磷酸铁锂正极材料主要生产企业（含比亚迪、国轩高科）合计有效产能约为23万吨，同比增长超30%。预计到2021年年底，全国磷酸铁锂正极材料主要生产企业有效产能约为32.5万吨，同比增长40%以上。值得一提的是，钛白粉企业近期正加大对磷酸铁锂产业的布局。

业内人士表示，废酸、硫酸亚铁等钛白粉生产过程中产生的废料，经过进一步加工，即可制成磷酸铁锂。磷酸铁锂作为新能源动力汽车动力系统的材料之一，在安全性、循环寿命、生产成本等综合指标上相比三元材料具有相对优势。

据业内人士处透漏，磷酸铁锂电池和三元锂电池在新能源汽车领域被广泛使用。三元锂电池在电动汽车领域的市占率相对更高，但近年来安全事故频发，加之磷酸铁锂电池的崛起，行业格局正在发生变化。

2020年10月，特斯拉通过换装磷酸铁锂电池，将Model 3标准续航升级版的起售价从27.1万元降至24.9万元。数据显示，2020年11月，特斯拉Model 3单月销量达2.16万辆，销量环比增加近1万辆。

相关人士认为，磷酸铁锂电池相对于三元电池具备更高安全性和更低成本的优势，获得更多汽车厂商青睐。特斯拉Model 3、比亚迪汉、五菱宏光Mini EV均采用磷酸铁锂电池，下游的景气度带来产销持续旺盛，使磷酸铁锂电池兼具高安全性和低成本的特点，市场竞争力增强。

同时，随着行业国内新能源汽车市场竞争愈发激烈，磷酸铁锂相对于三元材料具有价格优势，促使造车企业更多采用磷酸铁锂电池来降低生产成本，抢占市场份额。竞争加剧，龙头企业加速扩产，磷酸铁锂电池市场份额有望再度提升。