特斯拉在发布2021年第三季度财报的同时，宣布将在全球范围内将标准续航版Model 3和Model Y新能源电动汽车采用的电池改换为磷酸铁锂电池。在业界看来，特斯拉此举，意味着磷酸铁锂的技术路线进一步得到了确认，意在通过拥有成本优势的磷酸铁锂电池提升其利润水平。

　　近几个月，一向以更高安全性和稳定性著称的磷酸铁锂电池广受行业巨头青睐，国内磷酸铁锂电池出货量多次反超三元材料电池，动力电池市场格局正在生变。　除特斯拉外，福特、大众、雷诺等传统车企均已表示，将考虑在最新推出的电动汽车之中使用磷酸铁锂电池，我国的比亚迪、五菱宏光、小鹏等主流车企也在逐步扩大搭载磷酸铁锂电池车型的市场。

　　面对车企的“偏好”变化，业界对磷酸铁锂电池的未来预期颇为乐观。据市场研究机构华创证券估计，到2025年全球新能源车销量将达到 1700 万辆，其中搭载磷酸铁锂电池的新能源车占比将达到 30%，磷酸铁锂产量需求预计将达到217万吨，年复合增长速度将高达60%。

　　不仅如此，行业机构也预测认为，各国储能需求的逐步释放，以及电动两轮车等行业需求的提升，都将进一步推高磷酸铁锂电池的市场份额。有测算认为，目前磷酸铁锂电池量价齐升，在高涨的需求面前，未来2-3年内，磷酸铁锂电池供给将维持紧平衡状态。

  相比三元材料电池，磷酸铁锂电池不仅具备成本优势，安全性、稳定性也更好，从目前市场氛围来看，行业更加看重电池安全性，让磷酸铁锂拥有了一定的领先优势。